August 11, 2025
Недавно некоторые судоходные компании объявили о новом раунде планов корректировки ставок фрахта на середину августа. Среди них крупная судоходная компания продолжает корректировать ставки на некоторых маршрутах и начала взимать надбавки в пиковый сезон (PSS) и другие сборы.
Крупная судоходная компания выпустила уведомление, в котором говорится, что с 16 августа 2025 года она будет взимать надбавку в пиковый сезон (PSS) за товары, отправляемые из Азии и Океании в Юго-Западную Африку. Эта плата применяется ко всем товарам, погруженным на борт в этот день и после него, до дальнейшего уведомления.
Задействованные порты в Юго-Западной Африке включают: Луанда, Лобиту, Намибе, Кабинда, Сойо (Ангола); Пуэнт-Нуар (Республика Конго); Матади, Бома (Демократическая Республика Конго); Либревиль, Порт-Жантиль (Габон); Бата, Малабо (Экваториальная Гвинея); Криби, Дуала (Камерун); и Уолфиш-Бей (Намибия).
Стандарты сбора PSS для этого региона следующие:
Со всех типов контейнеров, за исключением рефрижераторных, взимается плата в размере 600 долларов США за TEU;
С рефрижераторных контейнеров, отправляемых в Камерун, взимается плата в размере 800 долларов США за TEU.
Между тем, крупная судоходная компания также объявила, что будет взимать надбавку в пиковый сезон (PSS) за товары, отправляемые из Азии и Океании в Южную Африку, которая также применяется ко всем товарам, погруженным на борт в этот день и после него, с 16 августа 2025 года, до дальнейшего уведомления. Стандарт сбора составляет 200 долларов США за TEU, охватывая все типы контейнеров (за исключением рефрижераторных).
В последние недели ставки фрахта вступили в нестабильный период, особенно на маршруте в США, где снижение является значительным, упав более чем на 60% и 50% соответственно по сравнению с недавними пиками. Традиционный пиковый сезон внешней торговли, который обычно начинается постепенно в августе в предыдущие годы, все еще находится в стадии ожидания. Под влиянием изменений тарифов и в сочетании с давлением экономического нисходящего цикла, настроения ожидания на текущем рынке сильны. Рост или падение будущих ставок фрахта по существу будет зависеть от поддержки объема грузов.
