November 25, 2023
Недавно Maersk Group подтвердила, что в центре нового раунда крупных увольнений, штаб-квартира судоходного гиганта в Копенгагене, Дания, около 200 человек будут уволены.
В то же время, согласно официальному сайту Maersk, Maersk объявила, что с 1 декабря официально прекратит все операции в Сирии,что означает, что он больше не будет принимать бронирования и предоставлять грузовые услуги в Сирию и из Сирии..
Ханс Уббе Эббенсен, глава глобального работодательского бренда Maersk, как сообщается, является одним из увольняемых сотрудников.500 рабочих мест в мире в ближайшие недели.
Maersk в настоящее время выполняет план контроля затрат, объявленный судоходной группой в начале ноября.
Ранее Maersk объявила одновременно с финансовыми результатами третьего квартала, количество сотрудников с начала 2023 года 110 000 человек до текущего около 103,500.
Но она сократила по крайней мере 10 000 рабочих мест, приведшая ее общую рабочую силу ниже 100,000.
В связи с этим главный исполнительный директор Maersk Ке Вэньшэнг сказал, что вялый спрос, тарифы на грузы, вернувшиеся к историческим уровням, и затраты, столкнувшиеся с инфляционным давлением, стали новой нормой в отрасли..
С лета избыточная пропускная способность на большинстве мировых маршрутов привела к падению тарифов на грузы, но существенного увеличения демонтажа судов или их простоя не наблюдается.
Он объяснил, что, чтобы лучше справиться с предстоящими вызовами, Maersk ускорила ряд мер по контролю затрат и денежных средств для обеспечения финансовой эффективности.
Maersk сократила 6500 рабочих мест с начала года после того, как не смогла заполнить вакансии.
План Maersk по сокращению затрат оказал широкое влияние на компанию, особенно в логистическом бизнесе и в Индии и Китае, где Maersk имеет большую рабочую силу.
Еще в августе Maersk объявила, что компания проходит "серьезный капитальный ремонт" и также ввела меры, подобные замораживанию наймов.
В ответ Maersk объяснила, что корректировка персонала является дополнением к контролю затрат в течение всего года, и совокупный эффект может снизить продажи Maersk,общие расходы и административные расходы на $600 млн в 2024 году.
Ранее Maersk объявила о своих результатах за третий квартал этого года.
Согласно отчету, выручка компании за третий квартал составила 12,13 миллиарда долларов, прибыль упала до половины по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, в основном из-за снижения грузовых перевозок и более высоких затрат и других факторов.
В ответ Maersk Group сразу заявила, что уволит по меньшей мере 10 000 человек, чтобы сократить расходы.
В третьем квартале доходы от морского бизнеса упали до 7,897 миллиардов долларов с 18,018 миллиардов долларов за аналогичный период прошлого года.
Недавно, по словам официальных лиц Maersk, с 1 декабря компания больше не будет принимать бронирование в и из Сирии, корабли Maersk больше не будут останавливаться в сирийских портах.
Последним кораблем Maersk, который будет причаливать в Сирии, станет Maersk Narmada ((346E/347W) 28 ноября.
В ответ на решение Maersk объяснила, что поскольку Сирия является страной, подвергающейся строгим санкциям, и ее бизнес-деятельность уже очень сильно ограничена,Maersk провела ограниченные операции в Сирии в полном соответствии с международными санкциями..
В то же время, поскольку логистика становилась все сложнее, мы решили полностью закрыть бизнес.
Кроме того, Maersk добавила, что для выполнения своих существующих обязательств Maersk обеспечит облегчение всех бронирований в Сирию и из Сирии с использованием выделенных контейнеров.
Все клиенты, затронутые этим объявлением, будут индивидуально связаны для обсуждения деталей доставки.
Кроме того, согласно сообщениям зарубежных СМИ, Maersk недавно подписала долгосрочное соглашение о покупке зеленого метанола с Goldwind Green Energy Chemical,дочерняя компания, полностью принадлежащая китайскому лидеру в области чистой энергетики Goldwind Technology, с годовой производительностью 500 000 тонн, для поддержки первых 12 крупных судов с двойным двигателем метанола для достижения низкоуглеродных операций.
Соглашение является первым крупномасштабным соглашением о покупке зеленого метанола в мировой судоходной отрасли и будет действовать до 2030 года, а первое производство, как ожидается, будет достигнуто в 2026 году.
По словам Рабаба Рафата Булоса, главного офицера Maersk по объектам, соглашение является важной вехой для Maersk, отмечая, что мы можем значительно сократить выбросы парниковых газов к 2030 году.
Это соответствует траектории сокращения температуры на 1,5 °C, установленной Парижским соглашением, и обеспечивает, чтобы компания продолжала предоставлять своим клиентам услуги по транспортировке с низким содержанием углерода.
В настоящее время Maersk стремится к достижению чистого нулевого выброса парниковых газов со всех своих операций к 2040 году.
Подписание этого соглашения значительно уменьшит риск начальной фазы пути Maersk к нулевому уровню потребления и поможет достичь конкурентоспособной рыночной цены на зеленый метанол к 2030 году.
Рекордно высокая добыча удовлетворит более половины текущих потребностей Maersk в топливе для судов на метаноле.
Кроме того, соглашение демонстрирует динамику и большие усилия многих застройщиков, чтобы стимулировать межрегиональные проекты.Еще много предстоит сделать для обеспечения рынка экологически чистых топлив..
