August 27, 2022
Самые последние заключения от Мор-разума, морской компании анализа данных, нашли что требование для контейнеров в рынке контейнера двигает в линию с емкостью глобального флота.
Алан Murphy, главный исполнительный директор Мор-разума, delves в какую уменьшенную емкость рынка должную для того чтобы грузить середины задержек для эффективного роста глобальной емкости флота и своего удара на балансе общего спроса с предложением.
Murphy сказал что пока номинальная емкость флота выросла устойчиво на около 4% в год от 2020-2022, фактическая наличная мощность флота просклоняла остро по мере того как задержки начали ухудшать, достигающ низкий пункт в феврале 2021, со значительной разницей между номинальной и фактической наличной мощностью.
Фото от: Мор-разум
Диаграмма выше показывает что рост в доступной емкости флота и рост в требовании для TEU*Miles сравнили к январю 2020. Большой шип в требовании в феврале 2021 и 2022 влияние лунного Нового Года и не показывает никакое основное изменение.
Murphy сказал что было ясно что «весьма прочность» в пользу компаний по транспортировке грузов в 2021 управлялась кумулятивным ростом спроса который продолжался опережать доступную емкость флота. Удар начал в июле 2020, и разница между предложением и спрос только начинала сплющивать в последние месяцы.
Понято что управляемая pandeme пульсация в требовании помогла компаниям корабля вывесить располагая ступенями $43,9 миллиарда в текущем доходе в первой четверти 2022.
На самом деле, требование последовательно превысило емкость 10% с ноября 2020 до января 2022. Но зазор суживал и теперь вниз до 2 процента от уровней пре-пандемии.
«Все во всех, данных показывают что весьма пульсация в тарифах на перевозку в 2021 действительно управлялась ситуацией где глобальное требование внезапно опережало емкость флота, главным образом должной к отсутствию емкости.» «Murphy сказал.
«Недавняя тенденция нормированности в свою очередь в большинстве управлялась постепенными улучшениями в задержках надежности и корабля расписания, и покуда это продолжается, мы ожидаем баланс поставк-требования для того чтобы продолжать просклонять также, кладущ увеличивая давление в сторону понижения на тарифы на перевозку.»
Источник: https://www.sofreight.com/
