July 23, 2024
Раньше стремительно растущие тарифы морской перевозки на рынке контейнерного судоходства перешли на поворотную точку с середины июля, и начал проявляться общий спад.
19 июля был опубликован последний Шанхайский экспортный индекс контейнеровозных грузов на уровне 3542,44 пункта, что на 3,6% меньше, чем в предыдущем периоде.Основные дальнемагистральные маршруты в Европу и Северную Америку сократились более чем на 1%.
Среди них, цена бронирования на спотовом рынке для европейского маршрута немного упала.стоимость грузовых перевозок (включая морские перевозки и доплаты) из порта Шанхая в основные порты Европы составила 5000 долларов США за TEUПо сравнению с предыдущим периодом, стоимость грузов на Средиземноморском маршруте снизилась на 1,0%.
Отношение спроса и предложения на североамериканском маршруте ослабло, что привело к дальнейшим изменениям рыночных ставок.стоимость грузовых перевозок (включая морские перевозки и доплаты) из порта Шанхая на западное побережье США составила 7124 доллара США на FEU.В то же время на восточном побережье США ставка составила 9751 долл. за FEU, что составило снижение на 1,3%.
Инсайдеры отрасли считают, что основным фактором, влияющим на эту корректировку тарифов, является увеличение пропускной способности.Добавление дополнительных рейсов и новых судоходных компаний постепенно привело к снижению тарифов на американский маршрутВ результате ожидается, что цены на этот маршрут продолжат снижаться в конце июля.
Высокие тарифы на европейские и американские маршруты привлекли большой приток дополнительных рейсов на рынок, а также запуск новых маршрутов для конкуренции за грузы,значительное влияние на ставки за последние две недели из-за непрерывного увеличения мощности.
Последний рейтинг 20 лучших мощностей
Согласно последним данным Alphaliner, по состоянию на 19 июля 2024 года в мире функционируют 7022 контейнерных судна общей вместимостью примерно 30,266 млн TEU.
Первыми тремя по объему мощности являются Mediterranean Shipping Company (MSC), Maersk Line и CMA CGM, с текущей мощностью MSC, превышающей 6 миллионов TEU, и долей рынка 20%.
Судоходные компании, занявшие от 4-го до 10-го места: COSCO Shipping, Hapag-Lloyd, Ocean Network Express (ONE), Evergreen Marine, HMM (Hanjin Shipping), ZIM Integrated Shipping Services,и Yang Ming морской транспортной корпорации.
Хотя июль-август традиционно является пиковым сезоном для отгрузок, в этом году пиковый сезон начался раньше, что затрудняет наблюдение за очередным всплеском объемов отгрузок с августа по сентябрь.ОднакоПо мнению некоторых, несмотря на то, что тарифы морской перевозки достигли пика и начали снижаться, ожидается, что их снижение будет ограниченным.
