October 9, 2025
Последние данные рынка показывают, что спотовые ставки на морские перевозки упали ниже уровня безубыточности впервые с начала кризиса в Красном море. Аналитики сообщают, что средние ставки фрахта на основных маршрутах снизились до чуть более 1000 долларов США за 40-футовый контейнер, что является самым низким уровнем с конца 2023 года.
Несмотря на сокращение прибыли, судоходные компании отдают приоритет доле рынка, а не прибыльности. Текущий уровень безубыточности оценивается примерно в 1100 долларов США за контейнер, что указывает на то, что многие перевозчики могут столкнуться с убытками в следующем квартале.
Из-за колебаний тарифов и ослабления спроса в США, влияющих на глобальные цепочки поставок, судоходные компании отменяют рейсы самыми быстрыми темпами с начала пандемии. Только в октябре были отменены десятки рейсов на маршрутах между Китаем и США, что превысило предыдущие рекорды.
Эксперты отрасли говорят, что это агрессивное сокращение пропускной способности является стратегией стабилизации ставок фрахта на нестабильном рынке. Количество отмененных рейсов на ключевых торговых маршрутах США резко возросло в этом году, при этом наибольшее сокращение наблюдается на направлениях Западное побережье – Азия. Импорт и экспорт между двумя экономиками снижаются несколько месяцев подряд, сигнализируя о серьезном сдвиге в торговых потоках. Контроль пропускной способности остается основным инструментом для перевозчиков для управления ставками в условиях падения спроса.
