April 27, 2025
Недавно международная судоходная компания объявила об открытии нового контейнерного маршрута, соединяющего Шанхай, Китай и Сантос, Бразилия.о формировании кругового маршрута 77 дней Шанхай-Шеку-Вунг-Тау-Сингапур-Сантос-Сингапур-Шанхай, осуществляющий еженедельные рейсы с Дальнего Востока до восточного побережья Южной Америки.
В качестве важного дополнения к региональной логистической сети новый маршрут будет работать параллельно с существующим маршрутом,увеличение числа прямых рейсов из порта Шанхай в порт Сантос с одного до двух в неделю, и увеличение предложения пространства более чем на 25%, что значительно повышает гибкость транспорта от Азиатско-Тихоокеанского региона до восточного побережья Южной Америки.Ее основные преимущества отражены в:
Улучшение регионального охвата
Добавляется новый порт Шэньчжэнь Шекоу, в сочетании с существующими портами, такими как Янтянь и Гонконг, для создания сети услуг из трех основных узлов в Южном Китае.Через баржу в дельте Перл-Ривер, полностью охвачены услуги для производственных компаний в регионе.
Прорыв прямых рейсов в Юго-Восточной Азии
Впервые было запущено прямое сообщение в порт Вунг-Тау во Вьетнаме. and regional connection solutions such as Ho Chi Minh were cooperated to provide "door-to-door" logistics solutions for Southeast Asian export companies to avoid time delays caused by transit in third countries.
Улучшение эффективности Южноамериканского центра
Опираясь на мультимодальную транспортную сеть Сантоса, крупнейшего порта Бразилии, он может быстро соединиться с крупными портами на восточном побережье Южной Америки, такими как Виктория и Рио-де-Жанейро,и распространяется на северные порты через перевозчик Aliança, формируя логистический канал, охватывающий всю территорию Бразилии.
Данные показывают, что после внедрения маршрута он обеспечит более эффективные варианты транспортировки товаров с высокой добавленной стоимостью, таких как китайские новые энергетические транспортные средства и фотоэлектрические продукты.Ожидается, что время транспортировки из Южного Китая на восточное побережье Южной Америки будет улучшено на 30%, и логистические расходы на коробку будут сокращены примерно на 20%.Сеть автомобильных и внутренних водных перевозок порта Сантос может еще больше укрепить устойчивость региональной цепочки поставок и помочь увеличить объем торговли между Китаем и Латинской Америкой.
