Если вы отправляете из Китая и ваш продукт продается на праздничном рынке США или ЕС, время для бронирования не ноябрь.и продавцы, которые рассматривают пик как проблему планирования, а не пожарные учения, - это те, у кого акции на полке в декабре, в то время как конкуренты смотрят пустые списки.И каждый год продавцы, которые ждали, объясняют клиентам задержки..
Пиковый сезон начинается с октября и продолжается до декабря.Ставки растут и переводки растутЭто означает, что ваш контейнер пропускает свой отпуск и ждет следующего.Мы наблюдаем, как скорость проката утроится между сентябрем и ноябрем на некоторых полосах., и продавцы, пойманные им, не имеют возможности вернуть деньги, потому что к тому времени все корабли будут заполнены.
Первый шаг - прогнозировать объемы по полосам, а не по догадкам.Транспортеры планируют распределение за несколько месяцев"Мы думаем, что несколько контейнеров" заставляет вас остаться последним в очереди.и обязательство - это то, что зарабатывает распределение, когда пространство скудноТот, кто знает ваш рисунок, может бороться за ваш слот, а тот, кто слышит догадку, не может.
Второй шаг - забронировать заранее и подтвердить. Предварительная бронировка не является бронированием. Получить письменное подтверждение с окном плавания, и смотреть на него. перевозчики отменять или перемешивать плавания,особенно когда спрос неравномеренОставайтесь в контакте со своим экспедитором еженедельно в течение этого периода, и относитесь к подтверждению как к живому предмету, который нужно проверить, а не к квитанции, которую вы откладываете.Подтверждение - это обещание, которое нужно контролировать., а не гарантия, которая работает сама по себе, а мониторинг - это то, что ловит перестановку, прежде чем она будет стоить вам.
Третий шаг - загрузить буфер в план, забронировать часть объема раньше, чем вы думаете, что вам нужно, и оставить открытой быструю полосу для пополнения.Авиаперевозки или экспресс-перевозки стоят дороже за килограмм, но помогают сэкономить время, когда океан бушует.Мы говорим клиентам, чтобы они держали не менее 15% пикового объема на гибком воздухе, который они могут запустить в течение нескольких дней.потому что горячий SKU всегда продается быстрее, чем прогноз предсказал, и прогноз редко является пределом.
Для продавцов DDP та же логика применяется с дополнительным шагом.Контейнер, который приходит вовремя, но ждет неделю на таможне, все равно опаздывает для клиента.- Запишите пропускную так же серьезно, как и пространство, потому что оба узкого горла одновременно в Q4, и чистый вход - единственное, что держит дату прибытия реальным.
Если вы поставляете постоянный объем, годовой или сезонный контракт блокирует ставку и пространство.построить отношения с экспедитором, который защитит ваши распределения, когда рынок сжимаетсяЭкспедитор, который знает вашу схему, будет бороться за ваш слот, когда корабль будет полон, и эта борьба - это то, что отличает доставку от задержки, когда каждый дюйм пространства требуется.
Полезная тактика заключается в том, чтобы откладывать отплытия, а не откладывать все на последний рейс перед праздником.Распределить объем на три или четыре плавания, чтобы одна задержка не уничтожила сезон.Диверсифицируйте риск на несколько недель, а не только на разные режимы, и одно пропущенное соединение станет незначительным уменьшением, а не полным убытком.Продавец, который ставит все на последнее предпраздничное плавание, тот, кто проигрывает сезон одному шторму..
Ошибка, которую мы видим, это ожидание снижения ставки, которое никогда не наступает.План, который начинается в сентябре и блокирует пространство, - это план, который выполняется в декабре., в то время как тот, который ждет в октябре, покупает спотовый рынок, который уже закончился.
Три вещи, которые нужно зафиксировать на этой неделе: отправьте объемы полосы движения и даты прибытия в ваш экспедитор; подтвердите письменные рейсы с окнами, а не обещаниями;и зарезервировать экспресс-блок для неизбежного прилива горячей СКУСделайте это и пик станет планом, который вы выполняете вместо кризиса, который вы переживаете.
В Yitong мы открываем пиковые распределения для постоянных клиентов в первую очередь и держим резерв экспресс-мощности для пополнения.Отправьте нам объемы полосы движения и даты прибытия, и мы составим график бронирования, который позволит вашим товарам перемещаться через тупик., с подтверждениями, на которые вы можете рассчитывать, и быстрой полосой, уже зарезервированной для неизбежного роста горячих СКУ.
